Bilen

1900-talets pryl vi inte klarar oss utan i 2000-talet.

Så enkelt är det. Troligen kan den göras miljösmartare. Den processen är för långsam. Men tänk bort bilen – var är vi då? (Sedan kan man diskutera om bilen har i stan att göra, om alla resor är nödvändiga resor och mycket annat.)
28 miljarder satsar Sverige, läget kompliceras av att personbildstillverkningen ägs av gigantiska USAbolag som nu uppenbart visat sin oförmåga till omställning och njugghet med att släppa loss kreativitet på olika kontinenter. Självklart ska inte europeiska länder sända pengar in i Detroits svarta hål.

Det ser ut som om problemen bör delas upp i tre delar:

1. Kortsiktig överlevnad och förmåga att behålla de anställda och kompetensen samt att utveckla den. Jag stöder fackets och den svenska regeringens syn på företagens ansvar.
2. Ägandet. GM och Ford måste släppa loss de europeiska företagsdelarna (kanske skulle de aldrig hamnat i biljättarnas klor?) Innan det är gjort är det komplicerat med nationella och europeiska stödpaket. Staten kanske ska gå in tillsammans med europeiskt kapital och äga under en övergångsperiod.
3. Långsiktig utveckling. Framtidens bilar måste kunna rattas in i en klimatsmartare värld.

2:an hör vi för lite om. Måhända pågår det en hel del, men det blir väl billigare att ta över ur ett konkursbo när nu amerikanarna strular med sina beslut.

Lös ägandet kvickt och se till att bilingenjörerna spinner loss i Trollhättan och Göteborg, kanske ska de hålla till i Nödinge – passande namn och mitt emellan!